książka

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 0 Głosów - 0 Średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
PZL 50. Jastrząb
Offline
Profesor
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 837
Dołączył: 19.01.2012
Okres:
Post: #21
RE: PZL 50. Jastrząb
Co średnica silnika 1,4 to dyskwalifikacja silnika do zastosowania w samolocie myśliwskim ? Amerykanom to nie przeszkadzało i wsadzili silnik Pratt & Whitney R-4360-4 Wasp Major do Corsaira ,nie dość że miał średnicę 1397 mm to długość tej poczwórnej gwiazdy wynosiła 2,45 m
Co do reszty to radzę zajrzeć choćby do Morgały.
Co do silnika odrzutowego Oderfeldai Jackowskiego to może w muzeum techniki jest jakiś model ale faktem jest że w 1937 opracowali małą doświadczalną turbinę na gazy wylotowe z silnika tłokowego Cirrus z wykorzystaniem wcześniejszych doswiadczeń Bernadzikiewicza ,Oderfelda i Sachsa z modelem silnika odrzutowego ,przeprowadzonych w latach 1932-33 w PZInż.Turbina rozpoczęła próby w WS 1 w 1938r.
10.09.2014 17:20
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Online
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,957
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #22
RE: PZL 50. Jastrząb
No i o czym by to miało świadczyć?
Ano to, że z pojedyńczej gwiazdy nie wyciśniesz nawet 1100 KM mimo zastosowania wydajnej turbosprężarki.
Gdyby nawet tego Warana, będącego topowym osiągnięciem polskiej techniki lotniczej w 1941 roku udało się w końcu zabudować w samolocie, to co mamy?
Problem z zaburzeniem opływu.
Pasuje za silnikiem kadłub zwęzić, bo...
P47 się nie da zrobić z tego, gdyż motor za słaby.
Wogóle nie wiadomo do czego by to miało służyć (silnik).

Że w 1937 roku turbosprężarkę zrobiono?
Być może, ale nic dalej z tego nie wyniknęło.
Coanda "odrzutowca" zrobił jeszcze przed Wielką Wojną i z tego też... Guzik.

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
10.09.2014 18:53
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Profesor
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 837
Dołączył: 19.01.2012
Okres:
Post: #23
RE: PZL 50. Jastrząb
Jaki problem z zaburzeniem opływu ? to co mieli powiedzieć Anglicy kiedy wsadzili Napier ”Sabre IV” do Tempesta z chlodnica wiekości beczki ,jakoś nie było zaburzenia opływu .
Co do zwęzenia kadłuba za silnikiem ..to nie widziałem samolotu z gwiazdą aby za silnikiem się poszerzał .
11.09.2014 19:05
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Online
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,957
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #24
RE: PZL 50. Jastrząb
Ad. Janusz;
Cytat:Co do zwęzenia kadłuba za silnikiem ..to nie widziałem samolotu z gwiazdą aby za silnikiem się poszerzał
Wystarczy aby się nie zwężał.

Poza tym - zerknij na P 47 i F4U.

Tempest?
On miał takie klapki, wypuszczające nadmiar tego, co wpadło do chwytu powietrza chłodnicy oleju.
Zaryzykowałbym opinię, że dawało mu to dodatkową siłę nośną.

Ale ten opór aero - Blee;
Nie tędy droga.

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 13.09.2014 21:58 przez poldas.)
13.09.2014 21:52
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Profesor
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 837
Dołączył: 19.01.2012
Okres:
Post: #25
RE: PZL 50. Jastrząb
A w którym myśliwcu się nie zwężał ? każdy miał praktycznie kształt kropli.
I co z tego zerkania na P-47 czy F-4 ma wyniknąć.
Tempest miał chłodnice umieszczone w kanale przelotowym przepływ powietrza był regulowany żaluzją a nie jakimiś klapkami.
14.09.2014 08:37
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Online
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,957
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #26
RE: PZL 50. Jastrząb
To ma wyniknąć, że kadłuby tych samolotów zwężały się dopiero za kabiną.
A żaluzja nie składała się oczywiście z klapek. Oczko
No to w takim razie z czego?
Ponadto dyskusja dotyczy silników gwiazdowych. Tempest MK-V miał rzędowy.
Potem Brytyjczycy przeszli w tych samolotach na silniki gwiazdowe.

W przypadku PZL-50, to po Mercurym VIII by pasowało przejść na podwójną gwiazdę o średnicy w granicach 1,3 metra.

Inaczej by pasowało konstruować nowy samolot.

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
13.03.2015 15:52
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 183
Dołączył: 21.01.2015
Okres: II wojna światowa
Post: #27
RE: PZL 50. Jastrząb
Najlepszym rozwiązaniem silnikowego problemu PZL-50 to zastosowanie silnika Nakajima NK1B Sakae albo złomowanie w/w i zaprojektowanie czegoś podobnego co zrobili Jugosłowianie lub Czesi.
09.06.2015 17:51
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Online
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,957
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #28
RE: PZL 50. Jastrząb
Jastrzębia bym bardziej określał jako platformę testową, niż konkretny samolot, nadający się do produkcji seryjnej.

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
10.06.2015 10:54
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 183
Dołączył: 21.01.2015
Okres: II wojna światowa
Post: #29
RE: PZL 50. Jastrząb
Chyba nie była to najlepsza pora na zabawę w testy,lepiej było się wybrać w 1938 na wycieczkę do zakładów IAR i zobaczyć co zrobili Rumuni na bazie P-24 .
10.06.2015 16:11
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Profesor
Zasłużony
     
Liczba postów: 734
Dołączył: 09.12.2011
Okres: Starożytność
Post: #30
RE: PZL 50. Jastrząb
(10.06.2015 16:11)tapir napisał(a):  Chyba nie była to najlepsza pora na zabawę w testy,lepiej było się wybrać w 1938 na wycieczkę do zakładów IAR i zobaczyć co zrobili Rumuni na bazie P-24 .

No a co takiego zrobili Rumuni? Powiedziałbym, że coś zupełnie adekwatnego do Jastrzębia. IAR-80/81 to samolot może od Jastrzębia mocniejszy, ale i tak o wiele za słaby, jak na moment w którym powstał.

Pozdrawiam
Speedy
10.06.2015 16:41
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz