książka

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 1 Głosów - 5 Średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
Offline
Profesor
Zasłużony
     
Liczba postów: 797
Dołączył: 09.12.2011
Okres: Starożytność
Post: #41
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
Hej
(07.12.2013 06:49)janusz napisał(a):  Prymitywną ale posiadały

Jesteś pewien, że prymitywną? Na ile wiem, zdaje mi się, że taka prymitywna to nie była, zaczęto robić nawet instalacje wykorzystujące tlen ciekły. Owszem opierała się w dużym stopniu na przenośnych aparatach oddechowych. Ale tego wymagała specyfika pracy na pokładzie sterowca. Tam nie było tak jak w samolocie, gdzie członek załogi w trakcie całego lotu najczęściej nie opuszczał swojego fotela wcale, albo sporadycznie, tu raczej musiał, wykonując swoje zadania, często przemieszczać się po pokładzie niczym marynarz na statku. W tej sytuacji przenośny aparat był nieodzowny.

Pozdrawiam
Speedy
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 08.12.2013 14:51 przez Speedy.)
08.12.2013 14:50
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Profesor
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 916
Dołączył: 19.01.2012
Okres:
Post: #42
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
To zależy z jakiej perspektywy czsowej na to się patrzy. Niemcy praktycznie własnie na sterowcach zastosowali pierwsze aparaty tlenowe z racji operowania na duzych wysokościach ale trudno sobie wyobrazić członka załogi sterowca posługujacego się ważącym około 15 kg aparatem tlenowym Dragera czy Ahrend - Heylandt ,no ale tak było.
A propos celownika Goertz-Boykow podpowiedziano mnie i sprawdziłem ,W.Bączkowski "Samoloty bombowe I wś" str.131 stoi tam Gröz-Barikov ,sam już nie wiem co jest poprawne.
08.12.2013 17:40
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 165
Dołączył: 24.10.2013
Okres: Historia XIX wieku
Post: #43
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
(08.12.2013 17:40)janusz napisał(a):  ,W.Bączkowski "Samoloty bombowe I wś" str.131 stoi tam Gröz-Barikov ,sam już nie wiem co jest poprawne.

Wygląda to na błąd rzeczowy. Chociaż Bączkowski pisze, że celowniki tego typu wprowadzono do użytku w końcowym okresie I wojny, to późniejsza produkcja pod marką Görtz-Boykow była wdrażana na całym świecie.
Od niemieckich bombowców, poprzez "Łosia" sowiety, na japońskich modelach kończąc.
08.12.2013 18:25
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Profesor
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 916
Dołączył: 19.01.2012
Okres:
Post: #44
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
Tak na marginesie to wszem zakupiono pod koniec 1938 celowniki Goertz-Boykow [taka z kolei pisownia wystepuje w monografii Łosia}ale praktycznie Łoś wyposazony był w celowniki wz.RH 32 konstrukcji R.Hirschbandta.
09.12.2013 17:47
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 165
Dołączył: 24.10.2013
Okres: Historia XIX wieku
Post: #45
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
(09.12.2013 17:47)janusz napisał(a):  Tak na marginesie to wszem zakupiono pod koniec 1938 celowniki Goertz-Boykow [taka z kolei pisownia wystepuje w monografii Łosia}ale praktycznie Łoś wyposazony był w celowniki wz.RH 32 konstrukcji R.Hirschbandta.

Skoro na marginesie, to na marginesie. W "Łosiu " stosowano oczywiście celownik PZO RH-32. Tyle, że nie ma on nic wspolengo z przedmiotem dyskusji. PZO RH-32 był montowany na specjalnej podstawie nad dolną szybą stanowiska przedniego w PZL.37 Łoś.

Co do zakupu celowników Görtz-Boykow ( i jest to pisownia prawidłowa, transliteracją jest wyłącznie sprawą litery "ö") to wygląda na próbę rozwiązania problemu celownika w planowanych na eksport egzemplarzach tej maszyny. W grę wchodziła Hiszpania oraz inne państwa uwzględnione w trasie promocyjnej w drugiej połowie 1938.

P.S Może tak wrócimy to meritum. Przecież nic nie stoi na przeszkodzie aby założyć temat dotyczący polskich samolotów.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 09.12.2013 19:42 przez seth.)
09.12.2013 19:40
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Profesor
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 916
Dołączył: 19.01.2012
Okres:
Post: #46
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
....P.S Może tak wrócimy to meritum. Przecież nic nie stoi na przeszkodzie aby założyć temat dotyczący polskich samolotów. ...
Jestem za .
10.12.2013 17:01
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 165
Dołączył: 24.10.2013
Okres: Historia XIX wieku
Post: #47
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
(10.12.2013 17:01)janusz napisał(a):  Jestem za .

No widzisz, możemy być zgodni jak się obaj troszkę postaramy ;-)

Czym masz jakieś sugestie co do kierunku nowego tematu ? Akceptuję każdą Twoją decyzję.
10.12.2013 18:20
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Profesor
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 916
Dołączył: 19.01.2012
Okres:
Post: #48
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
Miło mi .Moze samoloty na ktorych walczyli Polacy .
12.12.2013 18:15
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 4,099
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #49
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
I sterowce.
A jak będziemy obczajali kto był Polakiem?
Po nazwisku, czy miejscu urodzenia?

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
13.12.2013 15:14
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 165
Dołączył: 24.10.2013
Okres: Historia XIX wieku
Post: #50
RE: Zeppelin & Gotha. Cel - Londyn
Pomysł dobry. Samoloty na których walczyli Polacy 1914-1945.

Co do polskich sterowców to możemy założyć temat w II RP. Polskie sterowce okresu międzywojennego.
13.12.2013 19:50
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz