książka

Odpowiedz 
 
Ocena wątku:
  • 0 Głosów - 0 Średnio
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Silniki do napędu czołgów
Offline
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,833
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #11
RE: Inwazja na ZSRR
Montują? Przysłane T-80U Pakistan otrzymywał w całości.

Wnioskuję że ku Barbarossie użyto czołgów o największej mocy 300KM.
Dopiero w drugiej połowie 1942 roku pojawiły się czołgi z motorami o mocy 650KM.
Też od Maybacha.
Dywersant? Wiadomo że nie.
To już prędzej za dywersję należy uznać Maybacha 230.
Ten był bardziej wiarygodny.

Zależy co Ktoś chce - Heereswaffenamt chciał motorów klasycznych. Trudno się mu dziwić.

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
14.03.2015 19:10
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 183
Dołączył: 21.01.2015
Okres: II wojna światowa
Post: #12
RE: Inwazja na ZSRR
Montują do produkowanego przez siebie czołgu Al-Chalid .
Tak W 1941 to Maybachowskie 300 koni z wyjątkiem czwórki która posiadała dodatkowy silnik DKW P6 o mocy 15 KM który napędzał generator.
HL 230 to rozwiniecie HL 210 [pierwsze Tygrysy 250 sztuk]wykonanego w dużej części z aluminium.Był jeszcze
Maybach HL 295 12VC o mocy 1050 ale z niego skorzystali tylko Francuzi .
15.03.2015 12:59
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,833
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #13
RE: Inwazja na ZSRR
DKW P6 o mocy 15 KM.
Ten "badziew" Niemcy uznali za zbędny. W ostatniej wersji PzKpfw-IV tego błędu już nie popełnili.
Tym samym - Celowniczy ponownie przeprosić się musiał z... korbą.

Przepraszam - Ładowniczy

Cytat:Był jeszcze
Maybach HL 295 12VC o mocy 1050 ale z niego skorzystali tylko Francuzi .
Cooo? Dla mnie to nowość.

Nie był to przypadkiem DB-507?

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
(Ten post był ostatnio modyfikowany: 16.03.2015 12:49 przez poldas.)
15.03.2015 13:07
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 183
Dołączył: 21.01.2015
Okres: II wojna światowa
Post: #14
RE: Inwazja na ZSRR
Ausf F w miejsce silnika DKW montowali dodatkowy zbiormik paliwa o pojemności 189 l dzięki temu zasięg wzrósł z 139 do 210 a po drogach do 320 km.
HL 295 Francuzi montowali do czołgów AMX 50 w wersji 850 KM i 1050 KM w zależności od wersji czołgu tak wynika z monografii AMX 50 i z tabliczki w muzeum w Saumur .Był on projektowany dla Królewskiego Tygrysa i czołgów E-75 obok opracowanej turbiny GT-102.
16.03.2015 18:18
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,833
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #15
RE: Inwazja na ZSRR
Staram się nie być naiwny.
Czołgi podstawowe z motorami o mocy powyżej 700 KM, to budowano dopiero w latach 70-ych.

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
16.03.2015 21:01
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 183
Dołączył: 21.01.2015
Okres: II wojna światowa
Post: #16
RE: Inwazja na ZSRR
17.03.2015 17:34
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,833
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #17
RE: Inwazja na ZSRR
Zgoda.
Francuzi zabudowali w czołgu AMX-50 silnik HL-295 firmy Maybach.
Tylko dlaczego Niemcy nie potrafili sobie tego motoru wykorzystać?

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
17.03.2015 17:54
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Student
Zarejestrowani
     
Liczba postów: 183
Dołączył: 21.01.2015
Okres: II wojna światowa
Post: #18
RE: Inwazja na ZSRR
Bardzo prozaiczna przyczyna ,nie zdążyli wojna się skończyła Francuzi zajęli Friedrichshafen i wykorzystali zdobycz.
18.03.2015 17:09
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,833
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #19
RE: Silniki do napędu czołgów
Zastanawia mnie kwestia silników z tłokami przeciwbieżnym w kontekście przeniesienia mocy;
Mnie wychodzi na to, że przekładnia główna musiała być bardziej skomplikowana.
Jak jest odbierana moc z motoru, posiadającego dwa korbowody?

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
27.12.2015 05:33
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Offline
Moderator
Moderator
     
Liczba postów: 3,833
Dołączył: 13.11.2011
Okres: Starożytność
Post: #20
RE: Silniki do napędu czołgów
Przenoszona jest na skrzynię biegów poprzez jeden wał zdawczy od silnika.

Kolejna zagadka;
W trakcie konstruowania polskiego czołgu 10TP nastąpiono na problem z napędem do niego. Proszono się o niego w firmie Maybach o motor 120 TR.
Celowo nie podaję modelu TRM.
Zgłoszeniodawca nie odmawiał, ale zwlekał z odpowiedzią na zakup.

Nie wiem gdzie tak zakładano (czy w PZinż, czy też w KSUS), ale spodziewano się motoru o mocy 300 KM.
Z tego nic nie wychodziło i trzeba było się przeprosić z wolnorynkową ofertą USA.
Silnik American la'France został dostarczony i przetestowany w Polsce zarówno na hamowni, jak i na zbudowanym prototypie czołgu.
Opinia wyszła taka iż on za słaby był. No bo 213KM był w stanie dać.
Inna opinia jest taka, że zamiast szukać nowe silniki, to lepiej zabudować na prototypie i ewentualnej produkcji seryjnej takich czołgów silniki Loraine Dietrich o mocy 420 KM.
Zapas tych motorów był i się zmarnował.
Trzeba było im zmniejszyć moc i... zabudować w czołgu.
Brytyjczycy, Sowieci, Yankesi tak robili.
Czyżby niemoc decyzyjna?

Pozdrawiam
poldas
[Obrazek: Polska_Flaga.gif] Piszę poprawnie; Przynajmniej tak mnie się wydaje.
02.04.2016 00:55
Znajdź wszystkie posty użytkownika Odpowiedz cytując ten post
Odpowiedz